Denn selten nur begnügt man sich mit einer derart spartanischen Beschilderung, die lediglich darüber informiert, dass man rechts an dem beschilderten Objekt vorbeizufahren habe.
Dieser besondere Service soll den Verkehrsteilnehmer vor einer möglichen Ablenkung durch intellektuelle Überforderung bewahren.
Im Grunde würde die Warnbake auch alleine schon alle verkehrstechnisch relevanten Informationen beinhalten, denn der Verlauf ihrer Streifen entspricht genau der Richtung des Pfeils auf dem blauen Schild, so dass man auf letzteres durchaus verzichten könnte.
Doch wo kämen wir hin, würde man nur noch die Schilder aufstellen. die wirklich nötig sind.?!
Wohin dann mit dem plötzlichen Überschuss an Steuergeldern?!
Zwar konnte ich die exakte offizielle Bedeutung dieser Warnbake nicht ermitteln, da sie im Internet nicht zu finden war, doch gibt die Anordnung der Streifen mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit zu erkennen, dass man sowohl rechts als auch links an dem Hindernis vorbeifahren darf.
Zum Glück nimmt dieses Schild keiner Ernst, denn würde das jemand wirklich tun und links vorbeifahren, wäre ein Frontalzusammenstoß mit dem Gegenverkehr nicht unwahrscheinlich.
Den Verkehrsexperten hier vorsätzliche Tötungsabsichten zu unterstellen, wäre sicher übertrieben, aber von fahrlässiger Verkehrsgefährdung darf man wohl reden.
Auf korrekten Streifenverlauf, also bei rechtsseitigem Hindernis Streifen von rechts oben nach links unten, ist zu achten...
...was gelegentlich auch schon mal unterbleibt.
Nur gut, dass Autofahrer nicht immer ganz genau hinschauen!
Immer schön am Strich lang!
Wo geht's lang?
(Der Fairness halber sei vermerkt, dass einige Tage nach Entstehen des Fotos die falsche Position der Schilder bemerkt und korrigiert wurde.)
Dort wundert man sich beim Anblick des nebenstehenden Schildes vielleicht zunächst, dass hier das sonst bei Kreisverkehren unvermeidliche Huckepack-Schild "Vorfahrt achten" fehlt.
Sollte etwa bei den Lenneper Stadtvätern der Steuerspargedanke Einzug gehalten und hier seinen Niederschlag im Weglassen überflüssiger Schilder gefunden haben?
Aufgrund der besonderen Situation am Lenneper Bahnhof ist eine solche Erinnerung nicht ganz überflüssig, denn der hier angelegte Kreisverkehr besteht in Wahrheit aus zwei räumlich entfernten "Halbkreisverkehren" die durch einen ca. 200 m langen "Grünstreifen" miteinander verbunden sind.
Nach 200 m Geradeausfahrt ist es wirklich keinem zu verdenken, wenn er den Kreis vergessen hat und eine Erinnerung braucht.
Hier zeigt sich ein weiteres Mal die offenbar robuste Verfassung des Lenneper Stadtsäckels.
Bei der neu gestalteten Verkehrsführung am "Bügeleisen" schien die Abweichung von der Kreisform so gravierend, dass man sich nicht zu einer normalen Beschilderung als "Kreisverkehr " entschließen konnte.
Und so stellten sich die Verkehrsexperten der ebenso schwierigen wie reizvollen Aufgabe, einen Kreisverkehr ohne Verwendung des Schildes "Kreisverkehr" zu organisieren.
Auch kann man nicht ahnen, dass in dem - inoffiziellen! - Kreis Einbahnverkehr herrscht. Auch dieses musste durch Aufstellen von Einbahnstraßenschildern kenntlich gemacht werden.
Vorgeschriebene Fahrtrichtung: Schlangenlinie
(Vorsicht bei Alkoholkontrollen!)
Ein wenig unklar bleibt, ob das blaue Schild auch das Verbot beinhaltet, mittels eines scharfen Hakens aus der Thomas-Mann-Straße in die Remscheider Straße bzw. aus der Telegrafenstraße in de Obere Remscheider Straße einzubiegen. Mit einem größeren Wagen wäre dies wegen des zu kleinen Kurvenradius* ohnehin unmöglich, aber ein Smart oder gar ein Zweirad würden das durchaus schaffen.
Es wäre sicher eine lohnende Aufgabe für unsere mit allen Wassern gewaschenen Verkehrsexperten, diese Unklarheit durch eine erläuternde Zusatzbeschilderung zu beseitigen.
*) Der Kurvenradius war übrigens früher deutlich größer und entsprach mindesten dem Wendekreis eines Kleinlieferwagens. Die jetzige "zugespitzte" Situation wurde erst durch den Umbau geschaffen.
Stünde nun dieses Schild direkt an der Remscheider Straße, so wäre auch der aus der Thomas-Mann-Straße Kommende mit dem Anblick des Schildes konfrontiert und würde fälschlich glauben, er müsste sofort wieder rechts abbiegen, was aber weder erwünscht noch überhaupt ausführbar ist.
Deshalb wurde dieses Schild intelligenterweise auf der Verkehrsinsel postiert, was freilich - so scheint es zunächst - ein kleines Problem aufwirft. Denn eine korrekte Befolgung des so platzierten Schildes könnte die fatale Konsequenz haben, dass jemand unmittelbar nach dem Schild abbiegt und einen Zusammenstoß mit dem Gegenverkehr provoziert.
Einem aufmerksamen Fahrer kann so etwas freilich nicht passieren, denn dieser registriert nicht nur das obere sondern auch das untere blaue Schild. Eine wörtliche Befolgung des oberen Schildes würde gleichzeitig einen Verstoß gegen das untere bedeuten, das ein linkseitiges Vorbeifahren an der Insel verbietet. Gleichzeitige Beachtung beider Schilder führt also zwingend zum gewünschten Resultat.
Man kann die listenreiche Kreativität unserer Verkehrsplaner nur bewundern.
Nach längerem Grübeln konnte ich als einzig sinnvollen Hintergrund für diese Beschilderung ausmachen, dass wohl der Kurvenradius des (Un-) Kreisverkehrs nicht ausreicht, um von großen Fahrzeugen bewältigt zu werden.
Doch während ich dieses Schild fotografierte, bemerkte ich, wie ein recht großes Wohnmobil unter kecker Missachtung der Beschilderung den Kreis durchfuhr, und zwar ohne die geringste Schwierigkeit.
Dann dürften aber auch Personenwagen mit Anhänger, Kleintransporter, selbst Lastwagen mittlerer Größe, vielleicht sogar Busse ebenfalls keine Probleme haben, die Kurve zu meistern. Erst große Lastzüge könnten Schwierigkeiten bekommen.
Vielleicht ist den Verkehrsexperten einfach keine Beschilderung eingefallen, die ihre Intentionen korrekt und vollständig wiedergeben konnte, so dass sie zu einer Verlegenheitslösung griffen?!
Und so nahmen sie denn billigend in Kauf, Fahrer von Kleinlieferwagen, ja sogar Radfahrer zu Verkehrssündern zu stempeln, wenn diese aus mangelnder Einsicht in die Sinnhaftigkeit des Rechtsabbiegegebots selbiges ignorieren.
Am Rande sei vermerkt, dass man den Kurvenradius sicher auch deutlich größer hingekriegt hätte, wenn man die rechts zu sehenden grünen Inseln weniger voluminös gestaltet hätte.
Zwar ist die Zahl der Schilder insgesamt nicht gerade klein: Es müssen weit über 40 sein, und der Versuch, die genaue Zahl zu ermitteln, ist wie Schäfchen zählen.
Dennoch wurde nach Kräften gespart!
Zum Beweis betrachte man das nebenstehende Bild, das die gleiche spartanische Kargheit zeigt, die uns eingangs bereits an der Jahnstraße aufgefallen war.
Dagegen wäre weiter nichts einzuwenden, wenn er nicht glaubte, dies wäre ein gleichwertiger oder gar verbesserter Ersatz für seinen Biergarten hinter dem Haus.
Letzteren hat er nämlich jetzt stillgelegt und lässt ihn einfach vergammeln.
Und das zu einem Zeitpunkt, wo die Randbepflanzung nach jahrelanger Aufzucht endlich eine genügende Höhe erreicht hatte, um den Blick auf die ungemütliche Parkplatzumgebung zu verdecken.
Nachdem also endlich ein fast lauschiges Plätzchen entstanden war, wo man angenehm und vor allem ruhig sitzen konnte, jetzt das! In meinen Augen ein unsäglicher Blödsinn!
Schade drum!
