Zeitgleich mit der Veröffentlichung eines Leserbriefs zur Oberen Eich hatte ich eine Kopie davon per  Mail an  den technischen Beigeordneten Dr. Prusa geschickt.

Im Januar 2010 erhielt ich per Post eine Antwort, die ich mir im folgenden zu kommentieren gestatte. Dabei konnte ich es mir nicht verkneifen, Verstöße gegen die sprachliche Richtigkeit zu markieren.

Am 26. Januar 2010 antwortete ich auf dieses Schreiben per eMail wie folgt:

Ihr Schreiben vom 07.01.2010

Sehr geehrter Herr Dr. Prusa,

Das prächtige formaljuristisch-bürokratische Pfauenrad, das Sie zur Rechtfertigung der Ampelanlage an der oberen Eich schlagen, beeindruckt nur mäßig angesichts der Schizophrenie, dass jenseits des Kreisverkehrs Jörgensgasse bei gleichen Gegebenheiten ein Zebrastreifen für ausreichend befunden wurde. Sind dort die Blinden plötzlich sehend, Straßenverkehrsbehörde und Kreispolizei dagegen blind geworden?

Doch vergessen wir das alles einmal und konzedieren, die von Ihnen gehätschelte Lichtzeichenanlage sei tatsächlich notwendig und/oder sinnvoll. Dann sollte man wenigstens bestrebt sein, das Schaden-Nutzen-Verhältnis zu optimieren,  also den Verkehrsteilnehmern das Leben zu erleichtern und ihre unvermeidliche Belästigung zu minimieren. Zurzeit scheint mir jedoch eher das Prinzip der Schikanemaximierung  Anwendung zu finden, was zur Folge hat, dass sich bei vielen Bürgern ein nicht unbeträchtlicher Unmut anstaut.

Erlauben Sie mir deshalb, einige konkrete Verbesserungsvorschläge zu machen:

-          Wenn ein Fußgänger den Knopf an einer Ampel drückt, sollte sofort etwas passieren und nicht erst nach ca. 30 Sekunden, während derer er mühsam seine hochkochende Wut über den Anblick des roten Ampelmännchens - womöglich noch in Kombination mit einer leeren Straße - unterdrücken muss. Nach dem ersten Druck auf den Ampelknopf müsste dieser dann freilich für eine angemessene Zeit  gesperrt bleiben, damit für die Autofahrer keine unmittelbar aufeinander folgenden Rotphasen auftreten können. 

-          Zusätzlich wäre die ursprünglich angekündigte (aber aus mir unbekannten Gründen dann nicht realisierte) Rot-Gelb-Dunkel-Schaltung in Erwägung zu ziehen. Die Ampeln wären dann im Normalfall abgeschaltet und würden nur im Bedarfsfalle aktiviert. Dies hätte den Vorteil, dass nur die wirklich Bedürftigen (also die Blinden, Gebrechlichen und Ängstlichen) den Ampelknopf betätigen würden, während die geschätzten 90 bis 99 Prozent der Fußgänger, die auch ohne Ampelunterstützung keine Probleme mit dem Überqueren der Straße hätten, ihr Vorhaben reinen Gewissens und gesetzeskonform in die Tat umsetzen könnten. Der häufige Druck auf den Ampelknopf geschieht ja gegenwärtig zumeist nicht aus Notwendigkeit sondern aus der blanken Furcht, eine Ordnungswidrigkeit zu begehen, wenn man einfach bei Rot über die Straße läuft

Konkret würde beim Druck auf den Ampelknopf folgendes passieren: Die Ampel schaltet für die Autofahrer von Schwarz auf Gelb und für die Fußgänger von Schwarz auf Rot. Danach bekommen die Autos Rot und die Fußgänger mit kurzer Verzögerung Grün.  Nach für die Straßenüberquerung angemessener Zeit  könnte die Ampel einfach wieder abgeschaltet werden, um die Verkehrsteilnehmer in die Eigenverantwortlichkeit zurück zu entlassen.

-          Die gelegentlich erwähnte Funktion der Ampelanlage, an der „Entleerung des Rückstauraums Telegrafenstaße“ mitzuwirken, kann m. E. nur darin bestehen, zu verhindern, dass bei einer Rotphase sich ein Rückstau bildet, der dann in der Tat die Ausfahrt aus der Telegrafenstraße behindern würde. Der Vermeidung dieses Effekts dient wohl die etwas merkwürdig anmutende  Synchronschaltung der beiden Ampeln. Deren Sinn besteht offenbar darin, die Einfahrt in den Bereich zwischen den Ampeln zu blockieren und dadurch die Bildung eines Rückstaus vor der jeweils anderen Ampel zu unterbinden, Völlig sinnlos erscheint es dagegen, an der jeweils am Fußgängerverkehr unbeteiligten Ampel nicht nur die Einfahrt in den Ampelzwischenraum sondern auch die Ausfahrt  aus demselben zu blockieren. Der solchermaßen vor einem menschenleeren Fußgängerüberweg angehaltene Autofahrer fühlt sich verständlicherweise nur noch vergackeiert.

Es wäre sicher eine reizvolle Aufgabe im Rahmen der von Ihnen intendierten „Feinjustierung“, hier eine schaltungstechnische Differenzierung zwischen einfahrendem und ausfahrendem Verkehr zu ermöglichen.

Selbst wenn der eine oder andere meiner Vorschläge aus technischen Gründen nicht realisierbar  sein sollte, gibt es bei entsprechend gutem Willen immer noch hinreichend viele Möglichkeiten, dem derzeitigen menschenunwürdigen Affentheater ein – wie auch immer geartetes –  Ende zu bereiten.

Ich hoffe, ich konnte Sie mit meinen Erläuterungen über den tatsächlichen Sachstand entsprechend und ausreichend  informieren.

Auf diesem Wege möchte ich Sie über die Situation informieren, dass ich auf meiner Homepage  im Bereich  „Schildbürgersteiche“ - zum Zwecke der Richtungsumkehr Ihres kleinkalibrigen Wurfgeschosses - eine kleine Änderung vorgenommen habe.

Mit freundlichen Grüßen

Bernd  Allendorf